Emancipation Run 1896

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Diese Grand Prix fanden im Vorjahr statt: 30px Esperimento di corsa di veicoli automotori Turin-Asti-Turin 1895 / GP Paris-Bordeaux-Paris 1895 / 30px Times Herald Expo Run 1895 / 30px Times Herald Contest 1895

Die Grand-Prix in diesem Jahr: Course automobile Bordeaux-Langon 1896 / Course automobile Bordeaux-Agen-Bordeaux 1896 / 30px 1st Cosmopolitan Road Race New York City 1896 / 1er Concours d'Automobiles Spa 1896 / 30px Providence Horseless Carriage Race Rhode Island 1896 / 2ième Grand Prix d'ACF 1896 / 30px Emancipation Run 1896

Datei:Großbritannien.gif

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14. November 1896

EMANCIPATION DAY RUN 1896

London - Brighton

Datei:Earl of Winchilsea.jpg Earl of Winchilsea

Highlights Erstes Autorennen in Großbritannien Länge des Rennens: 250 km Sieger des Rennens wird der Earl of Winchilsea auf einem Panhard

14.08.1896 - Die britische Öffentlichkeit, allen voran die Automobilindustrie, feiert die Abschaffung des „Red Flag Act“ durch das Oberhaus. Mit der Anpassung dieses Gesetzes dürfen jetzt Autos und andere Kraftfahrzeuge wieder – wie vor 1865 – schneller als Fußgänger unterwegs sein. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit wird – je nach Gewichtsklasse – auf 5 bis 12 Meilen pro Stunde heraufgesetzt. Zudem musste vor jedem Fahrzeug eine Person mit einer roten Flagge vorausgehen. Mit dem Gesetz sollte ursprünglich die Zahl der Unfälle zwischen Fußgängern und Dampfwagen und Straßenlokomotiven oder infolge durchgehender Pferde vermindert werden. Es erwies sich aber auch zunehmend als Hemmnis für die britische Automobilindustrie. Organisator des Emancipation Run ist der Radrennfahrer und Promoter Henry John Lawson (1852–1925). Zur Feier dieses Anlasses wollen die Automobilfreunde am 14. November 1896 erstmals das London-Brighton-Autorennen durchführen.

14.11.1896 - In Großbritannien findet das erste Autorennen statt. Anlass des Rennens von London nach Brighton ist die Aufhebung des sogenannten „Red Flag Acts“ von 1865, mit dem im Vereinigten Königreich vorgeschrieben wurde, dass ein Gefährt ohne Pferde innerhalb von Ortschaften höchstens 2 mph (ca. 3,2 km/h) und außerhalb höchstens 4 mph (ca. 6,5 km/h) schnell sein darf. Zudem muss vor jedem Fahrzeug eine Person mit einer roten Flagge vorausgehen. Mit dem Gesetz sollte ursprünglich die Zahl der Unfälle zwischen Fußgängern und Dampfwagen und Straßenlokomotiven oder infolge durchgehender Pferde vermindert werden. Es erweist sich aber auch zunehmend als Hemmnis für die britische Automobilindustrie. Organisator des „Emancipation Run“ wird der Radrennfahrer und Promoter Henry John Lawson. Es gilt als sicher, dass dieses Autorennen als der Startschuss für eine eigenständige Automobilindustrie in Großbritannien anzusehen ist. Das Ergebnis des Rennens (nur Automobile):

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit / Grund
1	30px Earl of Winchilsea	30px Panhard	-'
2	Émile Mayade	Panhard	-'

In diesem Rennen mit internationaler Beteiligung sichert sich der Franzoge Émile Mayade, der den zweiten Platz belegt, den inoffiziellen Titel als weltbester Autorennfahrer des Jahres 1896. Außerdem ist Mayade mit diesem Jahresergebnis der Rennfahrer mit den meisten Punkten seit Beginn des Autorennsportes vor drei Jahren. Mit dem Earl of Winchilsea reiht sich erstmals ein Brite in die Tabelle der Sieger eines "Grand Prix" ein.

Inoffizielle Gesamtwertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres

Um über die Jahre hinweg einen Vergleich zu ermöglichen, werden einem Sieger 10 Punkte zuerkannt, dem Zweiten 9 Punkte und so weiter bis zu 1 Punkt für den Zehnten. Jeweils einen Zusatzpunkt gibt es später für die Erlangung der Pole Position durch die beste Trainingsrunde sowie für die schnellste Rennrunde (entfällt in den ersten Jahres des Automobilsports). Durch seinen zweiten Platz in der Autowertung beim „Independence“-Rennen von London nach Brigthon wird Émile Mayade mit Abstand der Erste in der „Ewigen Liste der erfolgreichsten Autorennfahrer“. Der in diesem Jahr sehr erfolgreiche Amerikaner J. Frank Duryea schafft es auf den zweiten Platz in der „ewigen Wertung“, während der Franzose Laffite, der bei einem Rennen Dritter und bei einem anderen Rennen Vierter wurde, aufgrund der Punktevergabe einen erstaunlichen 3. Platz in dieser Liste belegt und damit vor den übrigen neun Rennfahrern liegt, die alle bereits ein Rennen für sich entscheiden konnten. Das Team Panhard kann in der „ewigen Herstellerwertung“ die bisherigen Inhaber des ersten Platzes, Peugeot und Daimler, verdrängen. Französische Firmen dominieren den Autorennsport in erdrückender Weise, wie auch die Piloten, die uneinholbar vorn liegen, gefolgt von USA und den Neulingen in der Wertung, Großbritannien, Monaco und Belgien.

Die 20 besten Autorennfahrer des Jahres 1896

Pos.	Fahrer	Konstrukteur			30px		30px		30px	Punkte
1	Émile Mayade	Panhard						10+3	9	22
2	30px J. Frank Duryea	30px Duryea			10		8			18
3	Laffitte	Panhard	8	7						15
4	30px Andrew L. Riker	30px Riker Electric					10+2			12
5	Gaston Bosquet	Peugeot		10+1						11
	Merkel	Panhard						9+2		11
7	Abel Bord	Peugeot	10							10
	Albert Laumaillé	Peugeot				10				10
	30px Henry G. Morris	30px Electric Carriage					9+1			10
	30px Earl of Winchilsea	Panhard							10	10
12	30px Charles Duryea	30px Duryea			9					9
	Juhel-Renoy	Panhard	9							9
	André Michelin	Panhard		9						9
	Frédéric Rossel	Peugeot				9				9
16	Baron Duquesne	Duc				8				8
	Duthuron	Peugeot		8						8
18	Berlet	Peugeot						7		7
	Ch. Cranincks	Duc				7				7
	Henry Marly	Panhard	7							7

Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres

In der inoffiziellen Konstrukteurswertung überholt Panhard den bisher führenden Peugeot. Mit Delahaye, Parisienne und Landry & Beyroux kommen gleich drei bisher nicht platzierte Firmen in die Wertung.

Pos.	Konstrukteur			30px		30px		30px	Punkte
1	Panhard	29	16				34	19	98
2	Peugeot	16	19		19		12		68
3	30px Duryea			19		8			19
4	Duc				15				15
5	30px Riker Electric					10+2			12
6	30px Electric Carriage					9+1			10
	Delahaye						10		10
8	Parisienne						5		5
9	Landry & Beyroux						1		1

Inoffizielle Gesamtwertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1894

Platz	Fahrer	Konstrukteur	1894	1895	1896	Gesamt	Platzierung im Vorjahr
1	Émile Mayade	Panhard	4	7	22	33	2
2	Auguste Doriot	Peugeot	8	9	5	22	1
3	30px J. Frank Duryea	30px Duryea			18	10	3
4	Laffitte	Panhard			15	15	-
5	Émile Levassor	Panhard	6		6	12	10
6	Gaston Bosquet	Peugeot			11	11	-
	Merkel	Panhard			11	11	-
8	Abel Bord	Peugeot			10	10	-
	30px Simone Federmann	Daimler		10		10	3
	Paul Koechlin	Peugeot		10		10	3
	Albert Laumaillé	Peugeot			10	10	-
	Georges Lemaître	Peugeot	10			10	3
	30px Henry Morris	30px Electric Carriage			10	10	-
	30px Oscar Mueller	Benz		10		10	3
	30px Earl of Winchilsea	Panhard			10	10	-
16	Albert Comte de Dion	Panhard		9		9	7
	30px Oscar Mueller	30px Duryea			9	9	-
	Juhel-Renoy	Peugeot			9	9	-
	André Michelin	Panhard			9	9	-
	30px Andrew Riker	30px Riker Electric			9	9	-
	Frédéric Rossel	Peugeot			9	9	-

AB HIER BAUSTELLE

Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1894

Platz	Konstrukteur	1894	1895	1896	Gesamt	Platzierung im Vorjahr
1	Peugeot	12,5	19		31,5	1
	Daimler	21,5	10		31,5	1
3	Panhard	9	13		22	3
4	Benz		18		18	4
5	De Dion	9	1		10	5
6	Roger		5		5	6
7	Bollée		4		4	7
8	Le Brun	3			3	8

Inoffizielle Wertung aller Nationen der Fahrer der bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1894

Platz	Nation	1894	1895	1896	Gesamt	Platzierung im Vorjahr
1	Frankreich	50	42		92	1
2	Deutschland	5	8		13	2
3	30px Italien		10		10	3
	30px USA		10		10	3

Die Grand-Prix in diesem Jahr: Course automobile Bordeaux-Langon 1896 / Course automobile Bordeaux-Agen-Bordeaux 1896 / 30px 1st Cosmopolitan Road Race New York City 1896 / 1er Concours d'Automobiles Spa 1896 / 30px Providence Horseless Carriage Race Rhode Island 1896 / 2ième Grand Prix d'ACF 1896 / 30px Emancipation Run 1896

Diese Grand Prix sind für das kommende Jahr geplant ... Course automobile Marseille-Nice-La Turbie 1897 / 1er Course automobile Paris- Dieppe 1897 / 1er Course automobile Paris-Trouville 1897 / 1er Course automobile Lyon-Uriage-Lyon 1897 / 30px Corsa Automobile Arona-Stresa-Arona 1897

Was noch im November 1896 geschah

Weblinks

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