Formel 1 - 1900

DIE FORMEL 1 IM JAHRE 1900

DIESE SEITE IST EINE BAUSTELLE

Pierre Velghe, genannt Levegh, inoffizieller Automobil-Weltmeister 1900

Markensieger der inoffiziellen Automobil-Weltmeisterschaft 1900 ist wieder Panhard

René de Knyff; er bleibt erfolgreichster Rennfahrer aller Zeiten

Geschichte der Formel 1 : 1894 / 1895 / 1896 / 1897 / 1898 / 1899

Die wichtigsten Autorennen des Jahres (bis 1949 inoffiziell)
Datum	Länge km	Bezeichnung und Ort
16.01.1900	155	25px Sankt-Peterburg - Gattschina - Sankt-Peterburg
18.02.1900	?	Course du Catalogue
25.02.1900	337	Circuit du Sud Ouest
11.03.1900	220	Coupe des Voiturettes
26.03.1900	202	Nice - Marseilles - Nice
04.04.1900	1113	Turin-Pinerolo-Avigliana-Turin
18.04.1900	80	Long Island Road Race
23.04.1900	130	'Turin-Pinerolo-Saluzzo-Cuneo-Racconigi-Turin
28.04.1900	48	Turin-Asti Race
13.05.1900	187	Mannheim-Pforzheim-Mannheim
01./02.06.1900	319	Salzburg - Linz - Wien
03./04.06.1900	318	Bordeaux - Périgueux - Bordeaux
14.06.1900	565	Gordon Bennett Trail Paris - Lyon
01.07.1900	100	Critérium de Provence
01.07.1900	220	Padua-Vicenza-Bassano-Treviso-Padua Race
22.07.1900	90	Strassburg-Kehl-Dinglingen-Kappol-Rheinau-Boozheim-Strassburg
25., 27-28.07.1900	1347	Paris-Toulouse-Paris Trail
29.07.1900	163	Frankfurt Circuit Race
30.08.-02.09.1900	690	Berlin - Aachen
10.09.1900	223	Coppa Brescia
13.09.1900	?	Westend Trabrennbahn Berlin
04.11.1900	130	Paris - Rouen

1900 - Königreich Italien
Giovanni Agnelli, der im Vorjahr mit sieben weiteren Personen die Autofabrik FIAT („Fabbrica Italiana Automobili Torino“) gründete, wird leitender Direktor dieser Firma. Seit dem Vorjahr wurden insgesamt 20 Exemplare des ersten Automodells „3 ½ HP“ hergestellt, aus dem in diesem Jahr das Modell „6/8 HP“ hervorgehen wird.

16.01.1900 - Russisches Kaiserreich
Bei einem Autorennen von St. Petersburg nach Gattschina und zurück wird der Russe Vadim Michailow auf einem französischen Automobil der Firma Clément Sieger.
150px

16. Januar 1900

AUTORENNEN

Sankt-Peterburg - Gattschina - Sankt-Peterburg

Wadim Michailow

Highlights Straßenrennen: 155 km Sieger des Rennens ist der Russe Wadim Michailow auf einem Clément.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	(inoffizielle) Punkte
1	25px Wadim Michailow	Clément	?	10

18.02.1900 - Französische Republik
Auf dem Course du Catalogue wird das erste französische Autorennen in diesem Jahr ausgetragen. Es siegt der französische Autorennfahrer Léonce Girardot auf Panhard.

18. Februar 1900

COURSE DU CATALOGUE

Frankreich

Datei:Léonce Girardotjpg Léonce Girardot

Highlights Länge des Rennens: unbekannt Sieger des Rennens ist der Franzose Léonce Girardot auf einem Panhard.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	(inoffizielle) Punkte
1	Léonce Girardot	Panhard	?	10

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25.02.1900

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337

|| Circuit du Sud Ouest

25.02.1900 Französische Republik
Im Südwesten Frankreich findet das Autorennen Circuit du Sud Ouest statt. Der 337 Kilometer lange Kurs führt von Pau über Tarbes, Riscles, Saint Sever, Dax, Majendie, Bayonne, Peyrehorade und Orthez zurück nach Pau. Der Sieger René de Knyff fährt mit seinem Panhard nach weniger als fünf Stunden über die Ziellinie. Von den ersten sechs Fabrikaten sind fünf von der Firma Panhard. Das Ergebnis:

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11.03.1900

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220

|| Coupe des Voiturettes

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26.03.1900

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202

|| Nice - Marseilles - Nice

In Südfrankreich findet bereits das vierte Autorennen in diesem Jahr, davon drei in Frankreich, statt. Zum ersten Mal wird ein Rennen von Nizza nach Marseille und zurück ausgetragen. Zum zweiten Mal in Folge wird René de Knyff auf Panhard Sieger. Das Ergebnis:

26. März 1900

AUTORENNEN

NICE - MARSEILLES - NICE

202 Kilometer

Giovanni Agnelli

Highlights Straßenrennen: 161 km Sieger des Rennens ist der Italiener Giovanni Agnelli auf einem Phénix 2-seater

In Italien findet das erste Autorennen des Jahres statt. Die „Rennwagen“ sowie die Tricycles (die in dieser Wertung nicht berücksichtigt werden) starten in Verona und fahren über Brescia und Mantua wieder zum Ausgangspunkt zurück; hierbei legen sie 161 Kilometer zurück. Sieger des Rennens wird der italienische Industrielle Giovanni Agnelli auf einem zweisitzigen Phénix mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31,88 km/h. Der Italiener Guglielmo Bressi scheidet mit seinem Ricordi aus, als der Wagen ein Rad verliert. Der Franzose Émile Laporte erleidet einen nicht näher bezeichneten Unfall. Das Ergebnis:

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	(inoffizielle) Punkte
1	Giovanni Agnelli	Panhard Phénix	5h03m23s	10
2	Louis Bouvier	Bollée	5h42m37s	9
3	Virginio Benedetti	Prinetti-Stucchi	6h03m27s	8
4	Giacomo Miari	Miari-Giusti	6h58m12s	7
5	Edoardo Corinaldi	Miari-Giusti	7h38m38s	6
DNF	Guglielmo Bressi	Mors	Radverlust
DNF	Francesco Giusti	Miari-Giusti	Mechanik
DNF	Émile Laporte	Orio-Marchand Voiturette	Unfall
DNF	Massimo Ricordi	Benz	?

04.04.1900 Französische Republik
In Südostfrankreich findet das fünfte französische Autorennen in diesem Jahr statt. Sieger wird der Franzose Cuchelet auf Peugeot. Das Ergebnis:

14.04.1900 Vereinigte Staaten von Amerika
In den USA findet das erste Autorennen dieses Jahres auf der westlichen Hemisphäre statt. Sieger wird Andrew Riker mit seiner eigenen Konstruktion Riker Electric. Das Ergebnis:

23.04.1900 Französische Republik / Königreich Italien
In Italien findet das erste Autorennen dieses Jahres statt. Paul Chauchard, ein Franzose, wird Sieger. Zweiter wird der italienische Herzog Eugenio Brunetta d’Usseaux. Die beiden Sieger fahren einen Panhard; Dritter wird Gondoin auf Peugeot.

23.04.1900 Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland
In London startet das erste Langstreckenstraßenrennen, die „1000 Meilen von London“. Das Rennen ist auf mindestens drei Wochen angesetzt.

28.04.1900 Französische Republik / Königreich Italien
In Italien findet das zweite Autorennen dieses Jahres statt. Die 17 Wagen müssen die 48 Kilometer lange Strecke zwischen Turin und Asti zurücklegen. Sieger wird der Italiener Felice Nazzaro auf einem FIAT. Das Ergebnis:

12.05.1900 Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland
Das am 23. April begonnene Straßenrennen „1000 Meilen von London“ wird beendet. Sieger wird Charles Rolls auf Panhard.

13.05.1900 Deutsches Kaiserreich
Zwischen Mannheim und Pforzheim findet ein Straßenrennen statt, das Fritz Held auf einem Benz gewinnt.

Die besten Autorennfahrer des Jahres von Januar bis Ende Mai 1900 (inoffizielle Wertung)

Pos.	Fahrer	Konstrukteur												Punkte
1	Léonce Girardot	Panhard	10		9								8	27
	Louis Bouvier	Bollée		9					9		9			27
3	Émile Laporte	Orio-Marchand Voiturette						5	7		10			22
4	Georges Lemaître	Peugeot			10		10							20
5	Barbereau	Bollée					9					10		19
	Paul Chauchard	Panhard						9	10					19
7	Baron Georges Duquesne	Panhard							8		8			16
8	Fernand Charron	Panhard			4								10	14
9	Giovanni Agnelli	Panhard		10										10
	de Gras	Peugeot						10						10
	S. Kraus	Phébus				10								10
	Pierre de Crawhez	Panhard								10				10

01.-02.06.1900 Österreich-Ungarische Monarchie
In Österreich findet zwischen Salzburg und Wien ein Autorennen statt, das über Linz geleitet wird. Sieger wird Dr. Richard Ritter von Stern auf Daimler 24hp. Ritter von Stern ist ein Pionier des Automobilismus in Österreich.

03.06.1900 Französische Republik
Zwischen Bordeaux und Périgueux findet ein 318 Kilometer langes Autorennen statt. Sieger wird Alfred Velghe mit dem Spitznamen „Levegh“ auf Mors. Die erste Etappe über 116 Kilometer gewinnt Levegh, den 202 Kilometer langen Rückweg gewinnt Levegh ebenfalls. Das Ergebnis:

14.06.1900

Französische Republik
Zwischen Paris und Lyon findet das erste Gordon Bennett Rennen statt.

The race seems to have been dominated by the racers hitting animals on the route. Jenatzy hit several small animals before retiring, Charron suffered a bent rear axle before hitting a large St.Bernard dog at speed, disappearing off the road between two trees, rejoining the road further down the course between two more trees. Girardot hit a horse and damaged his steering, but was able to continue. As this was a nation against nation contest, national colours were instigated. France was blue, Germany was white, America was red, and Belgium was yellow. These colours changed over time, the most obvious being red, which became the colour of Italy.

Die besten Autorennfahrer des Jahres 1900 (inoffizielle Wertung, die besten 22 Fahrer)
Inoffizieller Automobil-Weltmeister wird wie im Vorjahr der Franzose Léonce Girardot, der jedoch in der Gesamtwertung seit Anbeginn der (inoffiziellen) Weltmeisterschaften von dem in diesem Jahr ebenfalls sehr erfolgreichen Belgier René de Knyff überholt wird (siehe untere Tabelle).

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte I-VII/1900											Punkte
1	Léonce Girardot	Panhard	36			10		10						56
2	Alfred Velghe (Levegh)	Mors	14			10		9						43
3	Émile Laporte	Orio-Marchand Voiturette	22	10									9	41
	Antony	Mors	15		10	7						9		41
5	René de Knyff	Panhard	33											33
6	Georges Lemaître	Peugeot	20			8								28
	Louis Bouvier	Bollée	27											27
8	Eugène de Dietrich	De Dietrich	22											22
	Louis Renault	Renault	10		10	2							9	22
10	Giacomo Miari	Bernardi	14		10	2							7	21
11	de Gras	Peugeot	20											20
	Edoardo Corinaldi	Bernardi	12										8	20
	Broc	Mors	1			5		8				6		20
	Andrea Antonini	Benz	0							10			10	20
15	Barbereau	Bollée	19											19
	Paul Chauchard	Panhard	19											19
17	Baron Georges Duquesne	Panhard	20											16
	Hénon	Panhard	8		8									16
	Fernand Charron	Panhard	15							1				16
20	Fritz Held	Peugeot	10								5			15
	André Koechlin	Peugeot	8									7		15
	Giuseppe Ruini	Orio-Marchand	8							7				15

1900 - Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen des Jahres

Der Autorennsport bleibt auch im Jahre 1900 eine Domäne der Franzosen. Die Firma Panhard kann ihren deutlichen Vorsprung vor der Konkurrenz ausbauen. Die aufstrebende, ebenfalls französische Firma Mors behauptet den 2. Platz der Jahreswertung, während Peugeot trotz immensen Punktgewinns im Vergleich zum Vorjahr auf den 3. Platz absinkt. Neue Firmen wie Orio-Marchand, Bernardi, de Dietrich und Prinetti können den "Großen" Punkte abjagen und etablieren sich in der Top Ten, wo auch Benz und Bollée weiterhin mitspielen. Frühere Sieger wie de Dion und Daimler sind fast nicht mehr sichtbar.

Pos.	Konstrukteur	Punkte
1	Panhard	260
2	Mors	164
3	Peugeot	102
4	Orio-Marchand	77
5	Benz	70
6	Bollée	50
7	Bernardi	41
8	De Dietrich	28
9	Prinetti	18
10	Phébus	17
11	De Dion	15
12	Miari-Giusti	13
	Renault	13
14	Daimler	10
	Vallée	10
16	Torpilleur	9
17	Décauville	6
18	Bolide	3
	Delahaye	3
20	Welleyes	2
21	Hurtu	1

Inoffizielle Gesamtwertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1878 (die besten 28)

In der "ewigen Liste" übernimmt erstmals seit 20 Jahren ein Nichtfranzose, der Belgier René de Knyff, die Führung. Der Franzose Léonce Girardot, im Vorjahr auf dieser Liste noch auf Platz 21, prescht als der diesjährige inoffizielle Weltmeister, auf Platz 1 der "ewigen Liste" vor.

Platz	Fahrer	Zeitraum	Gesamt
1	René de Knyff	1897-1900	77
2	Léonce Girardot	1897-1900	67
3	Georges Lemaître	1894-1900	63
4	Fernand Charron	1897-1900	56
5	Levegh aka Alfred Velghe	1894-1900	55
6	Étienne Giraud	1897-1898	47
7	Antony	1898-1900	42
8	Émile Laporte	1900	41
9	Jules Comte de Dion	1887-1897	36
10	Gilles Hourgières	1897-1900	35
11	Émile Mayade	1894-1897	33
12	Paul Jamin	1897	30
13	J. Frank Duryea	1895-1896	28
14	Louis Bouvier	1900	27
	Auguste Doriot	1894-1900	27
16	Paul Koechlin	1895-1898	26
17	Baron Georges Duquesne	1896-1900	24
18	René Loysel	1898-1900	23
19	Eugène de Dietrich	1900	22
	Louis Renault	1900	22
21	Gaston de Chasseloup Laubat	1895-1900	21
	Laffitte	1896-1898	21
	Giacomo Miari	1900	21
24	Andrea Antonini	1900	20
	Broc	1900	20
	Edoardo Corinaldi	1900	20
	Pierre de Crawhez	1898-1900	20
	de Gras	1900	20

Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1878 (Top 20)

Der Automobilhersteller Panhard baut in diesem Jahr seine Führung in der (inoffiziellen) "ewigen Liste" der Konstrukteursweltmeisterschaft weiter aus, indem die Firma ihre bisherige Punktzahl mehr als verdoppeln kann. Peugeot kommt mit weniger als der Hälfte der Punkte auf Platz 2, gefolgt von der deutschen Firma Benz. Aufstrebende Konkurrenten sind die nachfolgenden Firmen Mors, Bollée und Orio-Marchand.

Platz	Konstrukteur	Beginn im Jahre	Gesamt
1	Panhard	1894	615
2	Peugeot	1894	258,5
3	Mors	1897	186
4	Bollée	1895	110
5	Benz	1895	106
6	Orio-Marchand	1900	77
7	Daimler	1894	69,5
8	De Dion	1887	68,5
9	Bernardi	1900	41
10	de Dietrich	1900	28
11	Duryea	1895	27
12	Rochet-Schneider	1897	24
13	Miari-Giusti	1898	23
14	Delahaye	1896	19
15	Prinetti	1900	18
16	Phébus	1900	17
17	Renault	1900	13
18	Riker Electric	1896	12
19	Landry & Beyroux	1896	11
20	Electric Carriage	1896	10
	Oskosh	1878	10
	Turcat	1896	10
	Vallée	1900	10

Inoffizielle Wertung aller Nationen der Fahrer der bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1894

Die erdrückende Mehrzahl der Franzosen bei allen Autorennen zeugt von der "Automobilnation Frankreich".

Platz	Nation	Beginn im Jahre	Gesamt
1	Frankreich	1887	1274
2	Italien	1895	325
3	USA	1878	122,5
4	Deutschland	1894	80
5	Belgien	1896	50
6	Monaco	1886	24
7	Österreich-Ungarn	1898	18
8	Großbritannien	1896	16
9	25px Russland	1898	10
10	Portugal	1898	1

Geschichte der Formel 1: 1900 / 1901 / 1902 / 1903 / 1904 / 1905 / 1906 / 1907 / 1908 / 1909

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