Formel 1 - 1898

DIE FORMEL 1 IM JAHRE 1898

DIESE SEITE IST EINE BAUSTELLE

René de Knyff, inoffizieller Automobil-Weltmeister 1898

Datei:, Sieger der inoffiziellen Automobil-Weltmeisterschaft 1896

Emile Mayade, bisher erfolgreichster Autorennfahrer seit Beginn

Geschichte der Formel 1 : 1894 / 1895 / 1896 / 1897

Die wichtigsten Autorennen des Jahres (bis 1949 inoffiziell)
Datum	Länge km	Ort
06.-07.03.1898	227	Marseille-Nice-Trail
01.05.1898	172	Course de Perigueux
11.-12.05.1898	574	Criterium des Entraneurs Paris-Bordeaux
25.-26.06.1898	210	Bruxelles-Chateau d'Ardenne-Spa Trail
07.-13.07.1898	1431	Paris-Amsterdam-Paris Trail
17.07.1898	192	30px Torino-Asti-Alessandria-Torino
21.08.1898	300	Bordeaux-Biarritz Trail
20.10.1898	293	St.Germain-Vernon-St.Germain Trail
27.-29.08.1898	466	30px Automobilrennen durch Südtirol
24.10.1898	42	30px I Kubok Obschestwa Velocipednoi Edsdy St.Peterburg-Strjelna-St.Peterburg

6.-7. März 1898

MARSEILLE-NICE TRAIL

Marseille-Nice

Fernand Charron

Highlights Straßenrennen: 227 km Wetter: ? Sieger des Rennens ist der Franzose Fernand Charron auf einem Panhard Es werden zwei Etappen ausgetragen. 33 Fahrer erreichen das Ziel.

06.03.1898 - Das erste internationale Autorennen findet in diesem Jahr wieder an der Französischen Riviera statt. In zwei Tagesetappen müssen die Fahrer heute von Marseille nach Hyères und morgen von dort nach Nice weiterfahren. Es gibt vier Klassen:

• Class 1 - Gewicht mehr als 400 kg
• Class 2 - Gewicht 200-400 kg
• Class 3 - Gewicht 100-200 kg
• Class 4 - Gewicht unter 100 kg

Die erste Etappe mit 82,1 Kilometern zwischen Marseille und Hyères legt deren Sieger, der Belgier René de Knyff, mit 2h08m09s auf einem Panhard am schnellsten zurück. Diese Zeit entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 38,44 km/h.

07.03.1898 - Die zweite Etappe des Marseille-Nice-Trails, 144,8 Kilometer, wird durch Fernand Charron in 4h42m43s Stunden auf einem Panhard gewonnen. Dies entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30,73 km/h. Fernand Charron trägt auch den Gesamtsieg davon. Hier das Renn-Ergebnis der Fahrer der ersten drei Klassen:

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit
1	Fernand Charron	Panhard	6h53m45s
2	Gilles Hourgières	Panhard	7h00m21s
3	René de Knyff	Panhard	7h04m52s
4	A. Koechlin	Peugeot	7h28m29s
5	Étienne Giraud	Panhard	7h31m13s
6	Pary / André Michelin	De Dion	9:47
7	Gautier	Peugeot	9:47
8	Hubert Peugeot	Peugeot	9:49
9	Théophile Leveillé	Panhard	10:10
10	Bruninghaus	Panhard	10:40
11	Égrévy	Landry & Beyroux	11:52
12	Marcel Cahen	Peugeot	11:56
13	A. Peter	Peugeot	11:59
14	Beauvais	Peugeot	12:25
15	Sibilat	Panhard	12:50
16	Daniel Courtois	Parisienne	12:51
17	Petrus	Peugeot	13:20
18	Millaud	Peugeot	13:30
19	Dranet	Landry & Beyroux	14:20
20	Madame Laumaillé	Peugeot	14:29
21	Ponsud	Benz	18:00
22	Dupré Neuvy	Landry & Beyroux	18:11
23	de Sallmard	Benz	19:29
24	Comiot	Panhard	37:49
-	André Michelin	Mors	DNF

Inoffizielle Gesamtwertung aller Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres

Um über die Jahre hinweg einen Vergleich zu ermöglichen, werden einem Sieger 10 Punkte zuerkannt, dem Zweiten 9 Punkte und so weiter bis zu 1 Punkt für den Zehnten. Jeweils einen Zusatzpunkt gibt es später für die Erlangung der Pole Position durch die beste Trainingsrunde sowie für die schnellste Rennrunde (entfällt in den ersten Jahres des Automobilsports).
Die besten Autorennfahrer des Jahres 1898 (inoffizielle Gesamtwertung)

Pos.	Fahrer	Konstrukteur						30px			30px	30px	Punkte
1	xx	xx
2	xx	xx
3	xx	xx
	xx	xx

Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres

Pos.	Konstrukteur						30px			30px	30px	Punkte
1	Panhard
2	De Dion
3	Bollée
4	Peugeot

Inoffizielle Gesamtwertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1894 (die besten 24)

Obwohl Émile Mayade in diesem Jahr keine (inoffiziellen) Weltmeisterschaftspunkte erwerben konnte, führt er immer noch in der "ewigen Liste". Auf dem zweiten Platz landet Georges Lemaître, der zwei Jahre lang nicht im Klassement zu finden war. Étienne Giraud ist der echte Shooting-Star dieses Jahres. Unter den ersten zehn Fahrer finden sich sechs Panhard-Piloten.

Platz	Fahrer	Konstrukteur	1894	1895	1896	1897	1898	Gesamt
1	Émile Mayade	Panhard	4	7	22			33
2	Georges Lemaître	Peugeot	10			18		28
	Étienne Giraud	Panhard				27		27
4	Auguste Doriot	Peugeot	8	9	5			22
5	Gilles Hourgières	Panhard				19		19
6	Jules Comte de Dion	De Dion				18		18
	30px J. Frank Duryea	30px Duryea			18			18
8	René de Knyff	Panhard				16		16
9	André Michelin	Panhard			9	6,5		15,5
10	Laffitte	Panhard			15			15
11	Émile Levassor	Panhard	6		8			14
12	Gaston de Chasseloup Laubat	De Dion		1		11		12
	Charles Prévost	Panhard				12		12
	30px Andrew Riker	30px Riker Electric			12			12
15	Gaston Bosquet	Peugeot			11			11
	Paul Jamin	Bollée				11		11
	Merkel	Panhard			11			11
18	Abel Bord	Peugeot			10			10
	30px Earl of Winchilsea	Panhard			10			10
	30px Simone Federmann	Daimler		10				10
	Paul Koechlin	Peugeot		10				10
	Albert Laumaillé	Peugeot			10			10
	30px Henry Morris	30px Electric Carriage			10			10
	30px Oscar Mueller	Benz		10				10

Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1894

Panhard behält in diesem Jahr wieder die Führung in der (inoffiziellen) "ewigen Liste" der Konstrukteursweltmeisterschaft. Daimler, das in diesem Jahr an keinem Rennen teilnahm, muss den dritten Platz der französischen Firma De Dion überlassen, die im Vorjahr noch auf Platz 8 stand. Neu im "ewigen Klassement" sind Mors und Georges-Richard.

Platz	Konstrukteur	1894	1895	1896	1897	1898	Gesamt
1	Panhard	9	13	96	88		206
	Peugeot	12,5	19	66	20		117,5
3	De Dion	9	1		33,5		43,5
4	Daimler	21,5	10				31,5
5	Bollée		4		24		28
6	30px Duryea			27			27
7	Benz		18				18
8	Duc			15			15
9	30px Riker Electric			12			12
10	Delahaye			10	1		11
11	30px Electric Carriage			10			10
12	Landry & Beyroux			1	5		6
13	Parisienne			5			5
	Roger		5				5
15	Le Brun	3					3
16	Mors				2		2
17	Georges-Richard				1		1

Inoffizielle Wertung aller Nationen der Fahrer der bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit 1894

Platz	Nation	1894	1895	1896	1897	1898	Gesamt
1	Frankreich	50	42	158	182		432
2	30px USA		10	49			59
3	Deutschland	5	8				13
	Belgien			13			13
5	30px Italien		10				10
	30px Großbritannien			10			10
7	Monaco			8			8

Geschichte der Formel 1: 1894 / 1895 / 1896 / 1897 / 1898 / 1899 / 1900 / 1901 / 1902 / 1903 / 1904 / 1905 / 1906 / 1907 / 1908

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