Formel 1 - 1878

DIE FORMEL 1 IM JAHRE 1878

Highlights RACE FOR VEHICLES WITHOUT HORSES 1878 Green Bay - Madison Erstes Rennen in der Geschichte der Motorfahrzeuge Das erste Autorennen der Welt findet in Wisconsin, USA, statt Erstes Langstreckenrennen: 323,5 km Frank A. Shomer und A.W. "Ans" Farrand werden erste Sieger eines Autorennens Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers: 9,671 km/h Von 6 gemeldeten Teams starten 2, die auch das Ziel erreichen. Es sind ausschließlich Dampfwagen am Start.

Der Oshkosh Steam Buggy mit Wassertankwagen und Mannschaft

Ereignis

16.07.1878

Vereinigte Staaten von Amerika / Wisconsin Da es noch keinen "Automobilrennsport" gibt und das Wort "Grand Prix" nicht mit "Wagen ohne Pferde" in Verbindung gebracht wird, gibt es natürlich auch noch keine internationalen Formel-Rennen, geschweige denn Rennen mit Vertretern aus verschiedenen Nationen. In dieser ersten Periode des Automobilrennsportes werden alle Fahrzeuge, die von einem anderen Antriebssystem als dem "Tier" bewegt werden, zu Rennen zugelassen. Das erste, bereits 1875 ausgeschriebene "Autorennen" wird zum 30. Jubiläumsjahr der Aufnahme Wisconsins in die Vereinigten Staaten von Amerika in Green Bay im U.S. Bundesstaat Wisconsin gestartet und endet in Madison. Von den sechs für den Wettbewerb gemeldeten Wagen erscheinen drei nicht und ein Vierter kommt zu spät zum Start. Nach Angaben der Veranstalter muss jeder Wagen etwa 10 Meilen (16 Kilometer) fahren können, bevor er mit neuem Treibstoff für den Brenner und Wasser versorgt werden muss, der auf einem Anhänger mitgeführt wird. Außerdem muss sich jeder Wagen als zufriedenstellende Alternative für ein Pferd darstellen, das sich auf einer normalen Straße von nicht weniger als 200 Kilometern Länge durchschnittlich mit 5 km/h bewegen kann. Für den Sieger wird ein Preis von 10.000 US-Dollar ausgelobt. Beide Konkurrenten verfügen über Zwei-Zylinder-Dampfmaschinen. Die erste Maschine, "Green Bay" genannt, gehört dem Fahrer EP Cowles und wiegt fast 6500 kg, hat drei Vorwärts- und Rückwärtsgänge und scheint zunächst als Favourit. Sein Rivale namens "Oshkosh" ist mit 4500 kg leichter, aber weniger schnell, auch weil er unter anderem nur einen einzigen Gangbereich (vorwärts oder rückwärts, verwenden kann. "Green Bay" verliert in diesem Rennen Stunden um Stunden, um Reparaturen durchzuführen, sodass der "Oshkosh", der langsamer, aber zuverlässiger ist, in 33 Stunden und 27 Minuten die Ziellinie als Erster überfährt. Da die Preisrichter, Vertreter des Staates Wisconsin, den Gewinner nicht für ein Fahrzeug hält, das "billig" und "praktisch" ist, ist die Regierung zur Auszahlung des Preises nicht bereit. Man einigt sich außergerichtlich auf Auszahlung des halben Preisgeldes, wobei 1000 US-Dollar davon an den Zweiten weitergegeben werden müssen. Fünf Einwohner von Oshkosh bilden das Oshkosh Steam Wagon Team, auch kurz Oshkosh Steamer oder Oshkosh genannt. Es sind: der Dampfkesselbauer M.G. "Mart" Battis der Maschinist John F. Morse der Feuerwehrkommandant ("Fire chief") A.W. "Ans" Farrand der Brennholzhändler Frank A. Shomer und der Brennholzhändler Alexander Gallinger Shomer und Gallinger verdienen ihren Lebensunterhalt mit dem Verkauf von Brennholz für die holzbefeuerten Lokomotiven der Chicago & North Western Railroad. Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit 1 Frank A. Shomer / A.W. "Ans" Farrand Oshkosh (dampfbetrieben) 33:27" 2 EP Cowles / (unbekannt) Green Bay (dampfbetrieben) nicht ermittelt Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: Gewertet werden nur internationale Rennen, bei denen mindestens ein ausländischer Fahrer unter den ersten Zehn verzeichnet wird. Gewertet werden nur Rennen, die mindestens über 100 Kilometer gehen. Der Sieger erhält 10 Punkte, der Zweite 9 Punkte und so weiter bis zum Zehnten, der 1 Punkt erhält. Kommen keine 10 Fahrzeuge ins Ziel oder ist die Reihenfolge des Eintreffens im Ziel nicht mehr genau bekannt, werden die entsprechenden Punkte nicht mehr vergeben. Bei Langstreckenrennen, die in Etappen gefahren werden, kann es einen Extrapunkt für jeden Etappensieg geben, außerdem gibt es von der Einführung der Rundrennen an einen Punkt für die schnellste gefahrene Runde im Rennen, auch wenn das Fahrzeug nicht ins Ziel gekommen ist. Für die Qualifikationsrunden zur Startaufstellung wird später die Pole Position mit einem Punkt bewertet werden. Solange es noch keine "Rennställe" gibt, werden die Punkte bei der Konstrukteurswertung geteilt, wenn Motorhersteller und Konstrukteur der Karosserie bekannt sind. Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten und nicht der zurückgelegten Kilometer. Geschichte der Formel 1 : 1887 / 1894 / 1895 / 1896 / 1897 / 1898 / 1899 / 1900 / 1901 / 1902 Weblinks Motorsport vor 1906 [1]