Formel 1 - 1895 - Versionsgeschichte

Oteriwutaban am 26. Juli 2025 um 22:26 Uhr

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Oteriwutaban am 25. März 2024 um 22:48 Uhr

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Oteriwutaban am 22. April 2022 um 22:38 Uhr

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Oteriwutaban am 21. April 2022 um 23:47 Uhr

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Oteriwutaban am 20. April 2022 um 23:48 Uhr

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Oteriwutaban am 17. Januar 2020 um 12:52 Uhr

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 ! Konstrukteur
 ! Zeit / Ausfall
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-| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Koechlin''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''59:48''' || 0
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 |- bgcolor="#DCE5E5"
-| '''2''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Auguste Doriot''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''59:49''' || 0
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 |- bgcolor="#FFDAB9"
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+| '''3''' || align="left" |  [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Johannes Thum''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''' || '''64:30'''
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+| '''DNF''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''André Michelin''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || Reifen
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-| '''DNF''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Comte Gaston de Chasseloup Laubat''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''de Dion''' || Getriebe || 0
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-| '''DSQ''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] Louis Rigoulot || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] Peugeot || '''54:53''' ||
+| '''DSQ''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] Louis Rigoulot || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] Peugeot || '''54:53'''
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	* Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten und nicht der zurückgelegten Kilometer. <br>		* Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten und nicht der zurückgelegten Kilometer. <br>
	Erfolgreichster Fahrer und erster inoffizieller Weltmeister des Automobilrennsportes ist der Franzose Paul Koechlin. <br>		Erfolgreichster Fahrer und erster inoffizieller Weltmeister des Automobilrennsportes ist der Franzose Paul Koechlin. <br>
		+	{\| class="wikitable" style="float:center; width:600px; text-align:center;"
		+	\|-
		+	\| colspan="9" align="center" \| <center> '''Die bisher erfolgreichsten internationalen Rennfahrer''' <\center>
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		+	\| '''Pos.''' \|\| '''Fahrer''' \|\| '''Punkte'''
		+	\|- bgcolor="#F7F6A8"
		+	\| '''1''' \|\| align="left" \| [[Datei:Frankreich.png\|25px]] '''Paul Koechlin''' \|\| '''10'''
		+	\|- bgcolor="#DCE5E5"
		+	\| '''2''' \|\| align="left" \| [[Datei:Frankreich.png\|25px]] '''Auguste Doriot''' \|\| '''9'''
		+	\|- bgcolor="#FFDAB9"
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 =<CENTER> '''DIE ''FORMEL 1'' IM JAHRE 1895''' </CENTER>=
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 | '''[[Geschichte der Formel 1]] : <br> [[Formel 1 - 1878|1878]] / [[Formel 1 - 1887|1887]] / [[Formel 1 - 1894|1894]]''' <br>
 |}
 <br>
 {| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
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 Beim 1178 Kilometer langen Langstreckenrennen Paris-Bordeaux-Paris, das gestern von drei Franzosen gewonnen wurde, treffen weitere Fahrer ein: Um 0002 Isaac und Paul Koechlin auf Peugeot nach 59 Stunden und 48 Minuten, um 1122 Uhr der einzige Deutsche im Feld Johannes Thum auf Benz, um 1655 Uhr Émile Mayade auf Panhard, um 1700 Uhr Belanger und H. Panhard ebenfalls auf Panhard und um 2215 Émile Roger auf Roger. Nur Amédée Bollée und die Brüder Michelin sind noch unterwegs. <br>
 Inzwischen hat die Rennleitung entschieden, dass den beiden Siegern, Émile Levassor und Louis Rigoulot, der Sieg und der zweite Platz aberkannt werden, da sie mit leichteren Zweisitzern unterwegs waren, was ihnen einen Vorteil gegenüber den schwereren Viersitzern brachte.  Durch diese Verschiebung ist nun Paul Koechlin auf Peugeot der Sieger vor Auguste Doriot, ebenfalls Peugeot und dem einzigen Deutschen im Feld, Johannes Thum auf Benz. Koechlin kassiert eine Siegprämie von 31.500 Französischen Francs. Moralischer Sieger, auch aus der Sicht des Publikums, ist jedoch Levassor. Das Rennen bringt den Triumph der Benzinwagen gegenüber den dampfbetriebenen, da alle neun Fahrzeuge im Ziel vierrädrige Benziner sind; neben den siegreichen Marken Panhard und Peugeot sind dies Benz und Roger-Benz sowie eine Amédée Bollée Voiturette. Die ausgeschiedenen Dampfwagen stammen von führenden Herstellern wie Serpollet oder De Dion-Bouton (chauffiert von Comte Gaston de Chasseloup-Laubat), ferner zwei Gautier-Wehrlé und ein Rossel, Ebenfalls nicht ins Ziel kommen der Jeantaud-Elektrowagen, die teilnehmenden Motorräder der Marken Winke & Delmer, Hildebrand & Wolfmüller (beide bis Angoulême) und Millet (mit Umlaufmotor im Hinterrad; bis Orléans). Der Peugeot der Michelin-Brüder, der ausgerechnet wegen Reifenproblemen nach 100 Stunden aus dem Rennen genommen wird, wird erst morgen Abend in Paris eintreffen. Dennoch bleibt die Teilnahme der Brüder Michelin ein historisches Ereignis, denn diese fahren als Erste mit Schlauchreifen. Auch wenn sie sehr spät eintreffen, ist nicht zu leugnen, dass ihr Experiment als erfolgreich anzusehen ist. Émile Levassor, der nur „Sieger der Herzen“ geworden ist, bleibt der Trost, dass er wenigstens den bestehenden Rekord der Radfahrer auf dieser Strecke gebrochen hat. '''Der korrigierte Zieleinlauf des ersten Langstreckenrennens der Welt:''' <br>
-{| class="wikitable" style="text-align:center"
+{| class="wikitable" style="float:center; width:600px; text-align:center;"
-|- class="hintergrundfarbe5"
+|-
-! Pos.
+| colspan="9" align="center" | <center>'''Das Ergebnis des 1er GRAND PRIX D'AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE A.C.F. 1895'''
-! Fahrer
+|-
-! Konstrukteur
+|  Pos.   || '''Fahrer'''       	||  '''Konstrukteur'''      || 	 '''Zeit/Ausfall'''
 |- bgcolor="#F7F6A8"
 | '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Koechlin''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''59:48'''
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 Auf Initiative von Sir David Salomon wird in Großbritannien die "Self Propelled Traffic Association" gegründet: Neben einem erklärten allgemeinen Engagement für die Verbreitung der mechanischen Fortbewegung setzth die neue Vereinigung zum Ziel, das geltende veraltete und sehr strenge Gesetz zum Fahren mit motorisierten Autos, das diese Art der Fortbewegung eher behindert als fördert, abzuschaffen. <br>
 |- valign="top"
-| '''Inoffizielle Wertung des bisher einzigen internationalen Autorennens''' || Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
+| '''Inoffizielle Wertung des bisher einzigen internationalen Autorennens<br>(fand im Vorjahr statt)''' || Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
 * Gewertet werden nur internationale Rennen, bei denen mindestens ein ausländischer Fahrer unter den ersten Zehn verzeichnet wird.
 * Gewertet werden nur Rennen, die mindestens über 100 Kilometer gehen.
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 * Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten und nicht der zurückgelegten Kilometer. <br>
 Erfolgreichster Fahrer und erster inoffizieller Weltmeister des Automobilrennsportes ist der Franzose Paul Koechlin. <br>

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 Das Ergebnis: <br>
 '''1''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Simone Federmann''' auf '''Daimler''', Zeit: '''6:00''' <br>
-'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Sclaverani''' auf '''Sclaverani'', ''Ausfall hinter Asti'' <br>
+'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Sclaverani''' auf '''Sclaverani''', ''Ausfall hinter Asti'' <br>
 '''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Cleto Brena''' auf '''Benz''', ''Ausfall hinter Asti'' <br>
 |- valign="top"
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 ! Konstrukteur
 ! Zeit / Ausfall
 |- bgcolor="#F7F6A8"
-| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Koechlin''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''59:48''' || 10
+| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Koechlin''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''59:48'''
 |- bgcolor="#DCE5E5"
-| '''2''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Auguste Doriot''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''59:49''' || 9
+| '''2''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Auguste Doriot''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''59:49'''
 |- bgcolor="#FFDAB9"
-| '''3''' || align="left" |  [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Johannes Thum''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''' || '''64:30''' || 8
+| '''3''' || align="left" |  [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Johannes Thum''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''' || '''64:30'''
 |-
-| '''4''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Mayade''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''72:14''' || 7
+| '''4''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Mayade''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''72:14'''
 |-
-| '''5''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Boulanger''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''78:07''' || 6
+| '''6''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Roger''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roger''' || '''82:48'''
 |-
-| '''6''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Roger''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roger''' || '''82:48''' || 5
+| '''7''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Amédée Bollée''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' || '''90:03'''
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-| '''7''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Amédée Bollée''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' || '''90:03''' || 4
+| '''DNF''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''André Michelin''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || Reifen
 |-
-| '''DNF''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''André Michelin''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || Reifen  ||
+| '''DNF''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Charles Prévost''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || Rad
 |-
-| '''DNF''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Charles Prévost''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || Rad ||
+| '''DNF''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Comte Gaston de Chasseloup Laubat''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''de Dion''' || Getriebe
 |- bgcolor="#FF66FF"
-| '''DSQ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] Émile Levassor || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] Panhard || '''48:44''' ||
+| '''DSQ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] Émile Levassor || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] Panhard || '''48:44'''
 |- bgcolor="#FF66FF"
-| '''DSQ''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] Louis Rigoulot || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] Peugeot || '''54:53''' ||
+| '''DSQ''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] Louis Rigoulot || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] Peugeot || '''54:53'''
 |}
 |- valign="top"
@@ Zeile 244: / Zeile 243: @@
 Auf Initiative von Sir David Salomon wird in Großbritannien die "Self Propelled Traffic Association" gegründet: Neben einem erklärten allgemeinen Engagement für die Verbreitung der mechanischen Fortbewegung setzth die neue Vereinigung zum Ziel, das geltende veraltete und sehr strenge Gesetz zum Fahren mit motorisierten Autos, das diese Art der Fortbewegung eher behindert als fördert, abzuschaffen. <br>
 |- valign="top"
-| '''Inoffizielle Wertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im internationalen Automobilgeschehen der letzten beiden Jahre''' || Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
+| '''Inoffizielle Wertung des bisher einzigen internationalen Autorennens''' || Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
 * Gewertet werden nur internationale Rennen, bei denen mindestens ein ausländischer Fahrer unter den ersten Zehn verzeichnet wird.
 * Gewertet werden nur Rennen, die mindestens über 100 Kilometer gehen.
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 * Für die Qualifikationsrunden zur Startaufstellung wird später die Pole Position mit einem Punkt bewertet werden.
 * Solange es noch keine "Rennställe" gibt, werden die Punkte bei der Konstrukteurswertung geteilt, wenn Motorhersteller und Konstrukteur der Karosserie bekannt sind.
-* Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten und nicht der zurückgelegten Kilometer.
+* Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten und nicht der zurückgelegten Kilometer. <br>
 Erfolgreichster Fahrer und erster inoffizieller Weltmeister des Automobilrennsportes ist der Franzose Paul Koechlin. <br>
 {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" width="75%"
@@ Zeile 277: / Zeile 275: @@
 |}
 |- valign="top"
-| '''Inoffizielle Konstrukteurswertung des bisherig einzigen internationalen Autorennens''' || Die erfolgreichsten Konstrukteure sind Franzosen, die erfolgreichsten Hersteller sind Firmen aus Frankreich sowie Deutschland. <br>
+| '''Inoffizielle Konstrukteurswertung des bisher einzigen internationalen Autorennens''' || Die erfolgreichsten Konstrukteure sind Franzosen, die erfolgreichsten Hersteller sind Firmen aus Frankreich sowie Deutschland. <br>
 {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" width="75%"
 |- class="hintergrundfarbe5"

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 ! Punkte
 |- bgcolor="#F7F6A8"
-| '''1''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz'''  || || 8 || 10 || 17 ||'''35'''
+| '''1''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz'''  || || 8 || 10 || 13 ||'''31'''
 |- bgcolor="#DCE5E5"
 | '''2''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot'''  || || 19 || || || '''19'''
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 | ''' ''' || align="left" | [[Datei:USA 1891-1896.png|25px]] '''Duryea''' ||  ||  ||  || 10 || '''10'''
 |-
-| '''6''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roger'''  || || 5 || || ||'''5'''
+| '''6''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roger'''  || || 5 || || 4 || '''9'''
 |-
 | '''7''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée'''  || || 4 || || ||'''4'''
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 ! Punkte
 |-
-| '''1''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''' || '''35'''              || || '''1''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''' || '''35'''
+| '''1''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Daimler'''  || '''31,5'''     || || '''1''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Daimler'''  || '''31,5'''
 |-
-| '''2''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Daimler'''  || '''31,5'''     || || '''2''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Daimler'''  || '''31,5'''
+| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot'''  || '''31,5'''          || || ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot'''  || '''31,5'''
 |-
-| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot'''  || '''31,5'''          || || ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot'''  || '''31,5'''
+| '''3''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''' || '''31'''           || || '''3''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''' || '''31'''
 |-
 | '''4''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard'''  || '''22'''            || || '''4''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard'''  || '''22'''
@@ Zeile 502: / Zeile 502: @@
 | '''5''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''de Dion'''  || '''20'''            || || '''5''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''de Dion'''  || '''10'''
 |-
-| ''' ''' || align="left" | [[Datei:USA 1891-1896.png|25px]] '''Duryea''' || '''10'''           || || || align="left" | [[Datei:USA 1891-1896.png|25px]] '''Duryea''' || '''10'''
+| '''6''' || align="left" | [[Datei:USA 1891-1896.png|25px]] '''Duryea''' || '''10'''           || || ''' ''' || align="left" | [[Datei:USA 1891-1896.png|25px]] '''Duryea''' || '''10'''
 |-
-| ''' ''' || align="left" | [[Datei:USA 1891-1896.png|25px]] '''Oshkosh''' || '''10'''          || || '''7''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roger''' || '''5'''
+| ''' ''' || align="left" | [[Datei:USA 1891-1896.png|25px]] '''Oshkosh''' || '''10'''          || || '''7''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roger''' || '''9'''
 |-
 | '''8''' || align="left" | [[Datei:USA 1891-1896.png|25px]] '''Green Bay Steamer''' || '''9''' || || '''8''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée'''  || '''4'''
 |-
-| '''9''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roger''' || '''5'''                || || '''9'''|| align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Le Brun'''  || '''3'''
+| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roger''' || '''9'''                || || '''9'''|| align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Le Brun'''  || '''3'''
 |-
 | '''10''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée'''  || '''4'''             || || || ||