Formel 1 - 1878 - Versionsgeschichte

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 [[Datei:F1.png|thumb|150px|left]] [[Datei:USA 1877-1890.png|150px|right]]
-=<CENTER> '''DIE ''FORMEL 1'' IM JAHRE 1878''' </CENTER>=
+=<CENTER> '''16. Juli 1878''' </CENTER>=
 <CENTER>
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 | '''''Highlights''''' <br>
 * Das erste Autorennen der Welt findet in Wisconsin, USA, statt
 * Erstes Langstreckenrennen: 323,5 km
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 </CENTER>
-{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
+Beide Konkurrenten verfügen über Zweizylinder-Dampfmaschinen. Die erste Maschine, "Green Bay" genannt, gehört dem Fahrer EP Cowles und wiegt fast 6500 kg, hat drei Vorwärts- und Rückwärtsgänge und scheint zunächst als Favourit. Sein Rivale namens "Oshkosh" ist mit 4500 kg leichter, aber weniger schnell, auch weil er unter anderem nur einen einzigen Gangbereich (vorwärts oder rückwärts, verwenden kann. "Green Bay" verliert in diesem Rennen Stunden um Stunden, um Reparaturen durchzuführen, sodass der "Oshkosh", der langsamer, aber zuverlässiger ist, in 33 Stunden und 27 Minuten. Da die Preisrichter, Vertreter des Staates Wisconsin, den Gewinner nicht für ein Fahrzeug hält, das "billig" und "praktisch" ist, ist die Regierung zur Auszahlung des Preises nicht bereit. Man einigt sich außergerichtlich auf Auszahlung des halben Preisgeldes, wobei 1000 US-Dollar davon an den Zweiten weitergegeben werden müssen. <br>
 <br>
 Fünf Einwohner von Oshkosh bilden das Oshkosh Steam Wagon Team, auch kurz Oshkosh Steamer oder Oshkosh genannt. Es sind: <br>
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 * der Brennholzhändler Alexander Gallinger <br>
 Shomer und Gallinger verdienen ihren Lebensunterhalt mit dem Verkauf von Brennholz für die holzbefeuerten Lokomotiven der Chicago & North Western Railroad.
 {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" width="75%"
 |- class="hintergrundfarbe5"
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 == '''Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres''' ==
 Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
-* Gewertet werden nur internationale Rennen, bei denen mindestens ein ausländischer Fahrer unter den ersten Zehn verzeichnet wird.
+Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist mangels einer offiziellen eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
-* Gewertet werden nur Rennen, die mindestens über 100 Kilometer gehen.
+<br>
 * Der Sieger erhält 10 Punkte, der Zweite 9 Punkte und so weiter bis zum Zehnten, der 1 Punkt erhält. Kommen keine 10 Fahrzeuge ins Ziel oder ist die Reihenfolge des Eintreffens im Ziel nicht mehr genau bekannt, werden die entsprechenden Punkte nicht mehr vergeben.
 * Bei Langstreckenrennen, die in Etappen gefahren werden, kann es einen Extrapunkt für jeden Etappensieg geben, außerdem gibt es von der Einführung der Rundrennen an einen Punkt für die schnellste gefahrene Runde im Rennen, auch wenn das Fahrzeug nicht ins Ziel gekommen ist.
-* Für die Qualifikationsrunden zur Startaufstellung wird später die Pole Position mit einem Punkt bewertet werden.
+* Für die Qualifikationsrunden zur Startaufstellung wird im späteren Verlauf die Pole Position mit einem Punkt bewertet werden.
-* Solange es noch keine "Rennställe" gibt, werden die Punkte bei der Konstrukteurswertung geteilt, wenn Motorhersteller und Konstrukteur der Karosserie bekannt sind.
+* Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten ungeachtet der zurückgelegten Kilometer.
-* Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten und nicht der zurückgelegten Kilometer.
+* Bei Oteripedia gibt es keine "Konstrukteurswertung", sondern eine "Fabrikatswertung". Nur die drei besten Motoren eines Fabrikats kommen in die Wertung der ersten zehn Fahrzeuge, alle weiteren Motoren dieses Fabrikats werden nicht gewertet.
-−
 {| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
 |- valign="top"
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 | '''Weblinks'''
 |}

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 ! style="width:20%" | !! style="width:80%" | <center> Ereignis </center>
 |- valign="top"
-| <center> '''[[Chronik 07.1878|16.07.1878]]''' <br> [[Datei:USA 1877-1890.png|70px]] [[Datei:Wisconsin 1863-1980.png|70px]] || '''[[Vereinigte Staaten von Amerika 1878|Vereinigte Staaten von Amerika]] / [[Wisconsin 1875|Wisconsin]]''' <br>
+| <center> '''[[Chronik 1878.07|16.07.1878]]''' <br> [[Datei:USA 1877-1890.png|70px]] [[Datei:Wisconsin 1863-1980.png|70px]] || '''[[Vereinigte Staaten von Amerika 1878|Vereinigte Staaten von Amerika]] / [[Wisconsin 1875|Wisconsin]]''' <br>
 Da es noch keinen "Automobilrennsport" gibt und das Wort "Grand Prix" nicht mit "Wagen ohne Pferde" in Verbindung gebracht wird, gibt es natürlich auch noch keine internationalen Formel-Rennen, geschweige denn Rennen mit Vertretern aus verschiedenen Nationen. In dieser ersten Periode des Automobilrennsportes werden alle Fahrzeuge, die von einem anderen Antriebssystem als dem "Tier" bewegt werden, zu Rennen zugelassen. Das erste, bereits 1875 ausgeschriebene "Autorennen" wird zum 30. Jubiläumsjahr der Aufnahme Wisconsins in die Vereinigten Staaten von Amerika in Green Bay im U.S. Bundesstaat Wisconsin gestartet und endet in Madison. Von den sechs für den Wettbewerb gemeldeten Wagen erscheinen drei nicht und ein Vierter kommt zu spät zum Start. Nach Angaben der Veranstalter muss jeder Wagen etwa 10 Meilen (16 Kilometer) fahren können, bevor er mit neuem Treibstoff für den Brenner und Wasser versorgt werden muss, der auf einem Anhänger mitgeführt wird. Außerdem muss sich jeder Wagen als zufriedenstellende Alternative für ein Pferd darstellen, das sich auf einer normalen Straße von nicht weniger als 200 Kilometern Länge durchschnittlich mit 5 km/h bewegen kann. Für den Sieger wird ein Preis von 10.000 US-Dollar ausgelobt. <br>
 Beide Konkurrenten verfügen über Zwei-Zylinder-Dampfmaschinen. Die erste Maschine, "Green Bay" genannt, gehört dem Fahrer EP Cowles und wiegt fast 6500 kg, hat drei Vorwärts- und Rückwärtsgänge und scheint zunächst als Favourit. Sein Rivale namens "Oshkosh" ist mit 4500 kg leichter, aber weniger schnell, auch weil er unter anderem nur einen einzigen Gangbereich (vorwärts oder rückwärts, verwenden kann. "Green Bay" verliert in diesem Rennen Stunden um Stunden, um Reparaturen durchzuführen, sodass der "Oshkosh", der langsamer, aber zuverlässiger ist, in 33 Stunden und 27 Minuten die Ziellinie als Erster überfährt. Da die Preisrichter, Vertreter des Staates Wisconsin, den Gewinner nicht für ein Fahrzeug hält, das "billig" und "praktisch" ist, ist die Regierung zur Auszahlung des Preises nicht bereit. Man einigt sich außergerichtlich auf Auszahlung des halben Preisgeldes, wobei 1000 US-Dollar davon an den Zweiten weitergegeben werden müssen. <br>

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 Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
 * Gewertet werden nur internationale Rennen, bei denen mindestens ein ausländischer Fahrer unter den ersten Zehn verzeichnet wird.
-* Gewertet werden nur Rennen, deren Länge über 100 Kilometer gehen.
+* Gewertet werden nur Rennen, die mindestens über 100 Kilometer gehen.
 * Der Sieger erhält 10 Punkte, der Zweite 9 Punkte und so weiter bis zum Zehnten, der 1 Punkt erhält. Kommen keine 10 Fahrzeuge ins Ziel oder ist die Reihenfolge des Eintreffens im Ziel nicht mehr genau bekannt, werden die entsprechenden Punkte nicht mehr vergeben.
 * Bei Langstreckenrennen, die in Etappen gefahren werden, kann es einen Extrapunkt für jeden Etappensieg geben, außerdem gibt es von der Einführung der Rundrennen an einen Punkt für die schnellste gefahrene Runde im Rennen, auch wenn das Fahrzeug nicht ins Ziel gekommen ist.

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 | '''''Highlights''''' <br>
 * Das erste Autorennen der Welt findet in Wisconsin, USA, statt
 * Erstes Langstreckenrennen: 323,5 km

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 ! style="width:20%" | !! style="width:80%" | <center> Ereignis </center>
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-| <center> '''[[Chronik 07.1878|16.07.1878]]''' <br> [[Datei:USA 1877-1890.png|70px]] [[Datei:Wisconsin 1863-1890.png|70px]] || '''[[Vereinigte Staaten von Amerika 1878|Vereinigte Staaten von Amerika]] / [[Wisconsin 1875|Wisconsin]]''' <br>
+| <center> '''[[Chronik 07.1878|16.07.1878]]''' <br> [[Datei:USA 1877-1890.png|70px]] [[Datei:Wisconsin 1863-1980.png|70px]] || '''[[Vereinigte Staaten von Amerika 1878|Vereinigte Staaten von Amerika]] / [[Wisconsin 1875|Wisconsin]]''' <br>
 Da es noch keinen "Automobilrennsport" gibt und das Wort "Grand Prix" nicht mit "Wagen ohne Pferde" in Verbindung gebracht wird, gibt es natürlich auch noch keine internationalen Formel-Rennen, geschweige denn Rennen mit Vertretern aus verschiedenen Nationen. In dieser ersten Periode des Automobilrennsportes werden alle Fahrzeuge, die von einem anderen Antriebssystem als dem "Tier" bewegt werden, zu Rennen zugelassen. Das erste, bereits 1875 ausgeschriebene "Autorennen" wird zum 30. Jubiläumsjahr der Aufnahme Wisconsins in die Vereinigten Staaten von Amerika in Green Bay im U.S. Bundesstaat Wisconsin gestartet und endet in Madison. Von den sechs für den Wettbewerb gemeldeten Wagen erscheinen drei nicht und ein Vierter kommt zu spät zum Start. Nach Angaben der Veranstalter muss jeder Wagen etwa 10 Meilen (16 Kilometer) fahren können, bevor er mit neuem Treibstoff für den Brenner und Wasser versorgt werden muss, der auf einem Anhänger mitgeführt wird. Außerdem muss sich jeder Wagen als zufriedenstellende Alternative für ein Pferd darstellen, das sich auf einer normalen Straße von nicht weniger als 200 Kilometern Länge durchschnittlich mit 5 km/h bewegen kann. Für den Sieger wird ein Preis von 10.000 US-Dollar ausgelobt. <br>
 Beide Konkurrenten verfügen über Zwei-Zylinder-Dampfmaschinen. Die erste Maschine, "Green Bay" genannt, gehört dem Fahrer EP Cowles und wiegt fast 6500 kg, hat drei Vorwärts- und Rückwärtsgänge und scheint zunächst als Favourit. Sein Rivale namens "Oshkosh" ist mit 4500 kg leichter, aber weniger schnell, auch weil er unter anderem nur einen einzigen Gangbereich (vorwärts oder rückwärts, verwenden kann. "Green Bay" verliert in diesem Rennen Stunden um Stunden, um Reparaturen durchzuführen, sodass der "Oshkosh", der langsamer, aber zuverlässiger ist, in 33 Stunden und 27 Minuten die Ziellinie als Erster überfährt. Da die Preisrichter, Vertreter des Staates Wisconsin, den Gewinner nicht für ein Fahrzeug hält, das "billig" und "praktisch" ist, ist die Regierung zur Auszahlung des Preises nicht bereit. Man einigt sich außergerichtlich auf Auszahlung des halben Preisgeldes, wobei 1000 US-Dollar davon an den Zweiten weitergegeben werden müssen. <br>

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 ! Konstrukteur
 ! Zeit
 |- bgcolor="#DCE5E5"
-| '''2''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Frank A. Shomer / A.W. "Ans" Farrand''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Oshkosh'''<br>''(dampfbetrieben)'' || '''33:27"'''
+| '''2''' || align="left" |  [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''EP Cowles / (unbekannt)''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Green Bay'''<br>''(dampfbetrieben)'' || ''nicht ermittelt''
 |}

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 ==<CENTER> '''Erstes Rennen in der Geschichte der Motorfahrzeuge''' </CENTER>==
-'''[[Chronik 07.1878|16.07.1878]]''' - Da es noch keinen "Automobilrennsport" gibt und das Wort "Grand Prix" nicht mit "Wagen ohne Pferde" in Verbindung gebracht wird, gibt es natürlich auch noch keine internationale Formel-Rennen, geschweige denn Rennen mit Vertretern aus verschiedenen Kontinenten. In dieser ersten Periode des Automobilrennsportes werden alle Fahrzeuge, die von einem anderen Antriebssystem als dem "Tier" bewegt werden, zu Rennen zugelassen. Das erste, bereits 1875 ausgeschriebene "Autorennen" wird in Green Bay im U.S. Bundesstaat Wisconsin gestartet und endet in Madison. Von den sechs für den Wettbewerb gemeldeten Wagen erscheinen drei nicht und ein Vierter kommt zu spät zum Start. Nach Angaben der Veranstalter muss jeder Wagen etwa 10 Meilen fahren können, bevor er mit neuem Treibstoff versorgt werden muss. Außerdem muss sich jeder Wagen als zufriedenstellende Alternative für ein Pferd darstellen, das sich auf einer normalen Straße von nicht weniger als 200 Kilometern Länge durchschnittlich mit 5 km/h bewegen kann. Für den Sieger wird ein Preis von 10.000 US-Dollar ausgelobt. <br>
+'''[[Chronik 07.1878|16.07.1878]]''' - Da es noch keinen "Automobilrennsport" gibt und das Wort "Grand Prix" nicht mit "Wagen ohne Pferde" in Verbindung gebracht wird, gibt es natürlich auch noch keine internationale Formel-Rennen, geschweige denn Rennen mit Vertretern aus verschiedenen Kontinenten. In dieser ersten Periode des Automobilrennsportes werden alle Fahrzeuge, die von einem anderen Antriebssystem als dem "Tier" bewegt werden, zu Rennen zugelassen. Das erste, bereits 1875 ausgeschriebene "Autorennen" wird zum 30. Jubiläumsjahr der Aufnahme Wisconsins in die Vereinigten Staaten von Amerika in Green Bay im U.S. Bundesstaat Wisconsin gestartet und endet in Madison. Von den sechs für den Wettbewerb gemeldeten Wagen erscheinen drei nicht und ein Vierter kommt zu spät zum Start. Nach Angaben der Veranstalter muss jeder Wagen etwa 10 Meilen (16 Kilometer) fahren können, bevor er mit neuem Treibstoff für den Brenner und Wasser versorgt werden muss, der auf einem Anhänger mitgeführt wird. Außerdem muss sich jeder Wagen als zufriedenstellende Alternative für ein Pferd darstellen, das sich auf einer normalen Straße von nicht weniger als 200 Kilometern Länge durchschnittlich mit 5 km/h bewegen kann. Für den Sieger wird ein Preis von 10.000 US-Dollar ausgelobt. <br>
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 * Das erste Autorennen der Welt findet in Wisconsin, USA, statt
 * Erstes Langstreckenrennen: 323,5 km
-* '''Frank A. Shomer und Hans M. Farrand werden erste Sieger eines Autorennens'''
+* '''Frank A. Shomer und A.W. "Ans" Farrand werden erste Sieger eines Autorennens'''
 * Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers: 9,671 km/h
 * Von 6 gemeldeten Teams starten 2, die auch das Ziel erreichen.
 * Es sind ausschließlich Dampfwagen am Start.
 |}
 </CENTER>
-Beide Konkurrenten verfügen über Zweizylinder-Dampfmaschinen. Die erste Maschine, "Green Bay" genannt, gehört dem Fahrer EP Cowles und wiegt fast 6500 kg, hat drei Vorwärts- und Rückwärtsgänge und scheint zunächst als Favourit. Sein Rivale namens "Oshkosh" ist mit 4500 kg leichter, aber weniger schnell, auch weil er unter anderem nur einen einzigen Gangbereich (vorwärts oder rückwärts, verwenden kann. "Green Bay" verliert in diesem Rennen Stunden um Stunden, um Reparaturen durchzuführen, sodass der "Oshkosh", der langsamer, aber zuverlässiger ist, in 33 Stunden und 27 Minuten. Da die Preisrichter, ein Vertreter des Staates Wisconsin, den Gewinner nicht für das bessere Fahrzeug hält, wird der Siegpreis von 10.000 US-Dollar auf 5.000 US-Dollar herabgesetzt.
+Beide Konkurrenten verfügen über Zweizylinder-Dampfmaschinen. Die erste Maschine, "Green Bay" genannt, gehört dem Fahrer EP Cowles und wiegt fast 6500 kg, hat drei Vorwärts- und Rückwärtsgänge und scheint zunächst als Favourit. Sein Rivale namens "Oshkosh" ist mit 4500 kg leichter, aber weniger schnell, auch weil er unter anderem nur einen einzigen Gangbereich (vorwärts oder rückwärts, verwenden kann. "Green Bay" verliert in diesem Rennen Stunden um Stunden, um Reparaturen durchzuführen, sodass der "Oshkosh", der langsamer, aber zuverlässiger ist, in 33 Stunden und 27 Minuten. Da die Preisrichter, Vertreter des Staates Wisconsin, den Gewinner nicht für ein Fahrzeug hält, das "billig" und "praktisch" ist, ist die Regierung zur Auszahlung des Preises nicht bereit. Man einigt sich außergerichtlich auf Auszahlung des halben Preisgeldes, wobei 1000 US-Dollar davon an den Zweiten weitergegeben werden müssen. <br>
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
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 ! Zeit
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-| '''2''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Frank A. Shomer / Hans M. Farrand''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Oshkosh'''<br>''(dampfbetrieben)'' || '''33:27"'''
+| '''2''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Frank A. Shomer / A.W. "Ans" Farrand''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Oshkosh'''<br>''(dampfbetrieben)'' || '''33:27"'''
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 | '''1''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Frank A. Shomer'''  || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Oshkosh'''  || '''5'''
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-| ''' ''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Hans M. Farrand''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Oshkosh'''  || '''5'''
+| ''' ''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''A.W. "Ans" Farrand''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Oshkosh'''  || '''5'''
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 | '''3''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''EP Cowles''' || align="left" | [[Datei:USA 1877-1890.png|25px]] '''Green Bay'''  || '''4,5'''