Chronik 1903.12 - Versionsgeschichte

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{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
! style="width:20%" | !! style="width:80%"| <center> '''Ereignis''' </center>
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| style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Jahre...''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1893|1893]] / [[Chronik 1894|1894]] / [[Chronik 1895|1895]] / [[Chronik 1896|1896]] / [[Chronik 1897|1897]] / [[Chronik 1898|1898]] / [[Chronik 1899|1899]] / [[Chronik 1900|1900]] / [[Chronik 1901|1901]]''' 
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| style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Monate des Jahres [[Chronik 1902|1902]]''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1902.01|Januar]] / [[Chronik 1902.02|Februar]] / [[Chronik 1902.03|März]] / [[Chronik 1902.04|April]] / [[Chronik 1902.05|Mai]] / [[Chronik 1902.06|Juni]] / [[Chronik 1902.07|Juli]] / [[Chronik 1902.08|August]] / [[Chronik 1902.09|September]] / [[Chronik 1902.10|Oktober]] / [[Chronik 1902.11|November]] / [[Chronik 1902.12|Dezember]]''' 
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| style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Monate des Jahres [[Chronik 1903|1903]]''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1903.01|Januar]] / [[Chronik 1903.02|Februar]] / [[Chronik 1903.03|März]] / [[Chronik 1903.04|April]] / [[Chronik 1903.05|Mai]] / [[Chronik 1903.06|Juni]] / [[Chronik 1903.07|Juli]] / [[Chronik 1903.08|August]] / [[Chronik 1903.09|September]] / [[Chronik 1903.10|Oktober]] / [[Chronik 1903.11|November]] / [[Chronik 1903.12|Dezember]]''' 
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| '''''Fortlaufende Ereignisse''''' || * '''seit ...''' - ... 
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| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1903.12|01.12.1903]]''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] </center> || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1903|Königreich Italien]]''' 
... 
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| <center> '''[[Chronik 1903.12|02.12.1903]]''' [[Datei:Portugal 1830-1910.png|70px]] </center> || '''[[Königreich Portugal 1903|Königreich Portugal]]''' 
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| style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Monate des Jahres [[Chronik 1903|1903]]''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1903.01|Januar]] / [[Chronik 1903.02|Februar]] / [[Chronik 1903.03|März]] / [[Chronik 1903.04|April]] / [[Chronik 1903.05|Mai]] / [[Chronik 1903.06|Juni]] / [[Chronik 1903.07|Juli]] / [[Chronik 1903.08|August]] / [[Chronik 1903.09|September]] / [[Chronik 1903.10|Oktober]] / [[Chronik 1903.11|November]] / [[Chronik 1903.12|Dezember]]''' 
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| style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Monate des Jahres [[Chronik 1904|1904]]''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1904.01|Januar]] / [[Chronik 1904.02|Februar]] / [[Chronik 1904.03|März]] / [[Chronik 1904.04|April]] / [[Chronik 1904.05|Mai]] / [[Chronik 1904.06|Juni]] / [[Chronik 1904.07|Juli]] / [[Chronik 1904.08|August]] / [[Chronik 1904.09|September]] / [[Chronik 1904.10|Oktober]] / [[Chronik 1904.11|November]] / [[Chronik 1904.12|Dezember]]''' 
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| style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Jahre...''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1905|1905]] / [[Chronik 1906|1906]] / [[Chronik 1907|1907]] / [[Chronik 1908|1908]] / [[Chronik 1909|1909]] / [[Chronik 1910|1910]] / [[Chronik 1911|1911]] / [[Chronik 1912|1912]] / [[Chronik 1913|1913]]''' 
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| <center> '''Weblinks''' </center> ||
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_Deutschlands Die geschichtliche Entwicklung Deutschlands bei Wikipedia]
* [http://www.dhm.de/lemo/home.html Die deutsche Geschichte von 1903 bis heute vom Deutschen Historischen Museum]
* [https://www.dhm.de/lemo/jahreschronik/chronik-1903.html Lemo 1903]
* [http://www.bpb.de/geschichte/zeitgeschichte/deutschland-chronik/ Deutschland-Chronik der Bundeszentrale für politische Bildung in Berlin]
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Minister_of_Foreign_Affairs_(Russia) Russische Außenminister]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%BCndungsversammlung_des_Deutschen_Fu%C3%9Fball-Bunds#cite_ref-buettner_16-0 DFB-Gründung]
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-<center> [[Datei:1903 Wright First Flight.jpg|1000px]] </center> <br> <center> '''Der erste motorisierte, kontrollierte und anhaltende Flugzeugflug in der Geschichte. Orville Wright, 32 Jahre alt, sitzt am Steuer der Maschine, bäuchlings auf dem unteren Flügel liegend, die Hüften in der Wiege, die den Flügelverformungsmechanismus betätigt. Sein Bruder Wilbur Wright, 36 Jahre alt, lief neben ihm her, um die Maschine auszubalancieren, nachdem er gerade seinen Griff am vorderen Pfosten des rechten Flügels gelöst hatte. Hinter der Maschine sind die Startschiene, die Flügelstütze, ein Spulenkasten und andere Gegenstände, die für die Flugvorbereitung benötigt werden, sichtbar. (Orville Wright hat die Kamera voreingestellt und John T. Daniels den Gummikolben zusammendrücken lassen, wodurch der Auslöser ausgelöst wird.) Dieses Bild wurde von Benutzer:Wright Stuf im November 2018 mit GIMP wiederhergestellt.''' </center>
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 | <center> [[Datei:xxxx.png|70px]] </center> ||  '''[[xxxx 1900|xxxx]]''' <br>
-... <br>
+Die Gebrüder Wright absolvieren den ersten erfolgreichen bemannten Motorflug der Menschheit in den Dünen von Kitty Hawk, North Carolina. Um 1035 Uhr erobert Orville Wright mit dem „Flyer“ die Lüfte. Wer beim Erstflug am Steuer sitzen darf, wird per Münzwurf entschieden. Der Flug ist 12 Sekunden lang und er legt dabei 37 Meter zurück, was einer Geschwindigkeit von 10,8 km/h entspricht. Unmittelbar nach dem Flug folgt Wilbur Wright. Jeder der Brüder fliegt an diesem Tag zweimal. Wilbur gelingt dabei ein Flug von 59 Sekunden und 260 Meter Flugstrecke, was einer Geschwindigkeit von 16 km/h entspricht. Die Flugmaschine misst 12,3 m in der Spannweite, 6,4 m in der Länge und 2,8 m in der Höhe, sie besteht aus Holz und einer Stoffbespannung, ihr Fluggewicht beträgt 340 kg und der Pilot liegt unverändert auf der unteren Tragfläche. Ihr Motor liefert 12 PS. Orville sagt später über den Flug, es sei das erste Mal in der Geschichte, dass eine Maschine mit einem Menschen sich selbst durch ihre eigene Kraft im freiem Flug in die Luft erhoben hat, in waagerechter Bahn vorwärts geflogen und schließlich gelandet ist, ohne zum Wrack zu werden. Beim vierten Flug wird der Doppeldecker allerdings am Boden durch Windböen so beschädigt, dass die Versuche erst im Folgejahr weitergeführt werden können. Obwohl es schon vor 1903 Flugapparaten der Bauart „schwerer als Luft“ gelungen ist, sich vom Boden zu lösen, verhilft erst diese Erfindung der Wrights dem Motorflug zum Durchbruch. Die Flüge anderer Luftfahrtpioniere waren zum Teil ungesteuert oder motorlos, teilweise sind die Überlieferungen umstritten. Vor allem hatte es aber vor den Brüdern Wright niemand geschafft, die Versuche zu einem praktisch brauchbaren und verkaufbaren Flugzeug weiterzuentwickeln. Die Brüder Wright dokumentieren ihre Flüge genauestens fotografisch und schriftlich, so dass keine Zweifel an ihrer Darstellung bestehen. Ihre Absicht zum exklusiven Verkauf ihrer Flugzeuge veranlasst sie zunächst zu weitgehender Geheimhaltung. <br>
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 ! style="width:20%" | !! style="width:80%"| <center> '''[[Chronik 1903.12|18.12.1903]]''' </center>
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-| <center> [[Datei:USA 1896-1908.png|70px]] [[Datei:North Carolina.png|70px]] </center> || <center> '''[[Vereinigte Staaten von Amerika 1903|Vereinigte Staaten von Amerika]] / [[North Carolina 1900|North Carolina]]'''
+| <center> [[Datei:xxxx.png|70px]] </center> ||  '''[[xxxx 1900|xxxx]]''' <br>
-Die Gebrüder Wright absolvieren den ersten erfolgreichen bemannten Motorflug der Menschheit in den Dünen von Kitty Hawk, North Carolina. Um 1035 Uhr erobert Orville Wright mit dem „Flyer“ die Lüfte. Wer beim Erstflug am Steuer sitzen darf, wird per Münzwurf entschieden. Der Flug ist 12 Sekunden lang und er legt dabei 37 Meter zurück, was einer Geschwindigkeit von 10,8 km/h entspricht. Unmittelbar nach dem Flug folgt Wilbur Wright. Jeder der Brüder fliegt an diesem Tag zweimal. Wilbur gelingt dabei ein Flug von 59 Sekunden und 260 Meter Flugstrecke, was einer Geschwindigkeit von 16 km/h entspricht. Die Flugmaschine misst 12,3 m in der Spannweite, 6,4 m in der Länge und 2,8 m in der Höhe, sie besteht aus Holz und einer Stoffbespannung, ihr Fluggewicht beträgt 340 kg und der Pilot liegt unverändert auf der unteren Tragfläche. Ihr Motor liefert 12 PS. Orville sagt später über den Flug, es sei das erste Mal in der Geschichte, dass eine Maschine mit einem Menschen sich selbst durch ihre eigene Kraft im freiem Flug in die Luft erhoben hat, in waagerechter Bahn vorwärts geflogen und schließlich gelandet ist, ohne zum Wrack zu werden. Beim vierten Flug wird der Doppeldecker allerdings am Boden durch Windböen so beschädigt, dass die Versuche erst im Folgejahr weitergeführt werden können. Obwohl es schon vor 1903 Flugapparaten der Bauart „schwerer als Luft“ gelungen ist, sich vom Boden zu lösen, verhilft erst diese Erfindung der Wrights dem Motorflug zum Durchbruch. Die Flüge anderer Luftfahrtpioniere waren zum Teil ungesteuert oder motorlos, teilweise sind die Überlieferungen umstritten. Vor allem hatte es aber vor den Brüdern Wright niemand geschafft, die Versuche zu einem praktisch brauchbaren und verkaufbaren Flugzeug weiterzuentwickeln. Die Brüder Wright dokumentieren ihre Flüge genauestens fotografisch und schriftlich, so dass keine Zweifel an ihrer Darstellung bestehen. Ihre Absicht zum exklusiven Verkauf ihrer Flugzeuge veranlasst sie zunächst zu weitgehender Geheimhaltung. <br>
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 <center> '''[[Chronik 1903.12|Ereignisse vom 01.-10. des Monats]]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Chronik 1903.12-II|Ereignisse vom 11.-20. des Monats]]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Chronik 1903.12-III|Ereignisse vom 21.-Ende des Monats]]''' </center>
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+<center> [[Datei:1903 Wright First Flight.jpg|1000px]] </center> <br> <center> '''Der erste motorisierte, kontrollierte und anhaltende Flugzeugflug in der Geschichte. Orville Wright, 32 Jahre alt, sitzt am Steuer der Maschine, bäuchlings auf dem unteren Flügel liegend, die Hüften in der Wiege, die den Flügelverformungsmechanismus betätigt. Sein Bruder Wilbur Wright, 36 Jahre alt, lief neben ihm her, um die Maschine auszubalancieren, nachdem er gerade seinen Griff am vorderen Pfosten des rechten Flügels gelöst hatte. Hinter der Maschine sind die Startschiene, die Flügelstütze, ein Spulenkasten und andere Gegenstände, die für die Flugvorbereitung benötigt werden, sichtbar. (Orville Wright hat die Kamera voreingestellt und John T. Daniels den Gummikolben zusammendrücken lassen, wodurch der Auslöser ausgelöst wird.) Dieses Bild wurde von Benutzer:Wright Stuf im November 2018 mit GIMP wiederhergestellt.''' </center>
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-| <center> [[Datei:xxxx.png|70px]] </center> ||  '''[[xxxx 1900|xxxx]]''' <br>
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+Die Gebrüder Wright absolvieren den ersten erfolgreichen bemannten Motorflug der Menschheit in den Dünen von Kitty Hawk, North Carolina. Um 1035 Uhr erobert Orville Wright mit dem „Flyer“ die Lüfte. Wer beim Erstflug am Steuer sitzen darf, wird per Münzwurf entschieden. Der Flug ist 12 Sekunden lang und er legt dabei 37 Meter zurück, was einer Geschwindigkeit von 10,8 km/h entspricht. Unmittelbar nach dem Flug folgt Wilbur Wright. Jeder der Brüder fliegt an diesem Tag zweimal. Wilbur gelingt dabei ein Flug von 59 Sekunden und 260 Meter Flugstrecke, was einer Geschwindigkeit von 16 km/h entspricht. Die Flugmaschine misst 12,3 m in der Spannweite, 6,4 m in der Länge und 2,8 m in der Höhe, sie besteht aus Holz und einer Stoffbespannung, ihr Fluggewicht beträgt 340 kg und der Pilot liegt unverändert auf der unteren Tragfläche. Ihr Motor liefert 12 PS. Orville sagt später über den Flug, es sei das erste Mal in der Geschichte, dass eine Maschine mit einem Menschen sich selbst durch ihre eigene Kraft im freiem Flug in die Luft erhoben hat, in waagerechter Bahn vorwärts geflogen und schließlich gelandet ist, ohne zum Wrack zu werden. Beim vierten Flug wird der Doppeldecker allerdings am Boden durch Windböen so beschädigt, dass die Versuche erst im Folgejahr weitergeführt werden können. Obwohl es schon vor 1903 Flugapparaten der Bauart „schwerer als Luft“ gelungen ist, sich vom Boden zu lösen, verhilft erst diese Erfindung der Wrights dem Motorflug zum Durchbruch. Die Flüge anderer Luftfahrtpioniere waren zum Teil ungesteuert oder motorlos, teilweise sind die Überlieferungen umstritten. Vor allem hatte es aber vor den Brüdern Wright niemand geschafft, die Versuche zu einem praktisch brauchbaren und verkaufbaren Flugzeug weiterzuentwickeln. Die Brüder Wright dokumentieren ihre Flüge genauestens fotografisch und schriftlich, so dass keine Zweifel an ihrer Darstellung bestehen. Ihre Absicht zum exklusiven Verkauf ihrer Flugzeuge veranlasst sie zunächst zu weitgehender Geheimhaltung. <br>
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 | style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Jahre...''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1893|1893]] / [[Chronik 1894|1894]] / [[Chronik 1895|1895]] / [[Chronik 1896|1896]] / [[Chronik 1897|1897]] / [[Chronik 1898|1898]] / [[Chronik 1899|1899]] / [[Chronik 1900|1900]] / [[Chronik 1901|1901]]''' <br>
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 | style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Monate des Jahres [[Chronik 1903|1903]]''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1903.01|Januar]] / [[Chronik 1903.02|Februar]] / [[Chronik 1903.03|März]] / [[Chronik 1903.04|April]] / [[Chronik 1903.05|Mai]] / [[Chronik 1903.06|Juni]] / [[Chronik 1903.07|Juli]] / [[Chronik 1903.08|August]] / [[Chronik 1903.09|September]] / [[Chronik 1903.10|Oktober]] / [[Chronik 1903.11|November]] / [[Chronik 1903.12|Dezember]]''' <br>
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 | style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1903.12|01.12.1903]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] </center> || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1903|Königreich Italien]]''' <br>
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 | style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''''Hier geht es zu den Ereignissen der Monate des Jahres [[Chronik 1903|1903]]''''' || style="color:blue;background-color:#f6f890;" | '''[[Chronik 1903.01|Januar]] / [[Chronik 1903.02|Februar]] / [[Chronik 1903.03|März]] / [[Chronik 1903.04|April]] / [[Chronik 1903.05|Mai]] / [[Chronik 1903.06|Juni]] / [[Chronik 1903.07|Juli]] / [[Chronik 1903.08|August]] / [[Chronik 1903.09|September]] / [[Chronik 1903.10|Oktober]] / [[Chronik 1903.11|November]] / [[Chronik 1903.12|Dezember]]''' <br>